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鈑金加工中噴涂噴塑常見問題及解決方案,你知道幾條?局部不均勻,流平度不穩(wěn)定,主要原因:①由膜厚不均勻引起;②粉末粒度前后變化大;③高壓擊穿;④文丘里管磨損,出粉不均;⑤使用的輸粉管與設備不適應;⑥輸送鏈有擠動現(xiàn)象,走速不均;⑦流化桶中多孔板損壞或局部堵塞。解決措施:①加強膜厚控制,檢查噴粉系統(tǒng)(供粉、回收、噴嘴電壓等)是否正常;②通知粉末廠檢驗;③降低供粉電壓,但必須保證正常的膜厚,可增加出粉氣壓或擴大噴嘴與工件的距離;④檢查并更換;⑤聯(lián)系設備供應商,檢查并更換;⑥檢修懸掛鏈,使之勻速;⑦檢查流化情況,并檢修多孔板。
鈑金噴漆在使用時一般有三個步驟,,頭道底漆,第二,中途底漆,第三,面漆,不同的步驟一定要做到精益求精。比如頭道底漆,就是填充工作底層砂痕以及微孔,這樣做可以增加下一層涂料的附著力,也具有缺陷指示作用。中途底漆,是重要的涂層部分,也是為面漆準備的一個完整光滑工作面,在完成底漆工作一道工序,就可以增加介入層的附著力,可以具備一定隔離作用,保證面漆質量穩(wěn)定性。所謂的面漆,其實就是分為單層漆和多層漆,是色彩確定成,以及裝飾保護層,包括單層漆通稱為色漆,這一道工序能決定汽車外殼表面能光滑如新。
鈑金噴漆是一種汽車修復技術,可以把汽車,包括其他金屬外殼變形部分進行修復,能盡快恢復原形,然后再進行噴涂的一些油漆,就可以恢復原狀部位,修復后就和好的地方一樣,并且光亮如初。不過在使用時,要掌握使用的步驟,才能對汽車以及其他金屬外殼修復的完好無損。
鈑金噴漆很耗時間?那我們來看看鈑金噴漆的工作流程:鈑金處理:對已經變形的部位采取切割、打磨、拉伸、收火和還氧處理,要知道,鈑金不僅是要恢復車輛原貌,還要盡可能的保持金屬材質的硬度。刮灰定型:鈑金校正后,維修師傅會通過對車身刮灰定型的方式,對車身腰線進行塑造,調整它的平整度。漆面處理:盡管已經噴了漆,但是也是還會有小瑕疵的,那么修理師傅會使用極細的美容砂紙,或者是用拋光機來對其打磨,讓車身恢復光澤。